​15天内2起死亡事故！90后企业家高速驾驶蔚来车祸丧生…事发时启用了这个功能

昨日（14日）晚

一则驾驶蔚来ES8辅助驾驶

发生车祸导致车主死亡的事件

在网络上迅速发酵

遇难车主曾创立多个连锁品牌

终年仅31岁

“美一好”创始人林文钦车祸去世

值得注意的是，

这是15天内

蔚来发生的第二起死亡事故

（7月30日早上5点多，浦东新区临港大道上发生了一起严重的交通事故，一辆新能源车蔚来EC6起火，驾驶员不幸身亡。）

今天，蔚来相关人士回应称：

正在调查

后续有结果会向外界同步信息

公司讣告：事发时启用“自动驾驶”功能

（NOP领航状态）

昨晚，一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称：2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦先生，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

据“美一好”介绍，林文钦先后创立“意淇港式下午茶”“大喜麻辣拌”“锅聚侠”“甲如花甲粉”等多个知名餐饮连锁品牌，全国加盟店超500余家。

“可以确定的是，事发时蔚来汽车正处于NOP状态，这是蔚来工作人员告诉我们的。”而之所以发这个讣告，是想提醒广大车友谨慎用这个（NOP，蔚来汽车辅助驾驶功能）。“毕竟这是人命关天的事情，有义务告知一下。”

另据钛媒体，治丧小组的成员郑先生表示，事故发生在12日下午2时，林文钦所驾驶的蔚来汽车在开启了辅助驾驶的情况下，追尾了其他车辆。事故发生20多分钟后，蔚来通过后台得知情况，便试图拨打林文钦的电话，在电话未能接通的情况下，又通过后台登记的紧急联系人，联系林文钦的妻子，但电话依旧未能接通。

事故现场图片显示，蔚来ES8在智能辅助驾驶状态追尾前车后损毁严重，发动机盖已经完全掀起，顶棚发生严重挤压变形，车辆左前和驾驶位车门变形严重，两前轮损毁。

同时，有当地网友表示，事发地点为高速公路路段，限速为120公里/小时。

“目前，我们还不确定后续该怎么处理，要等交警关于整个事故的认定和蔚来的说法。”治丧小组的郑先生表示。

在微信小程序“蔚来”里，标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”曾发文称，蔚来用户林文钦先生驾驶车辆，在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车，不幸罹难，对此他们感到十分难过。该用户还表示，他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查，将协助用户家属做好善后工作。

蔚来：是辅助驾驶功能非“自动驾驶”

针对这起事故，证券时报记者联系了蔚来品牌部，蔚来回复称，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

而在该文章下方，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌也留言表示，很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。

ES8是蔚来的第一款量产销售车型，也是目前的旗舰车型，采用纯电动驱动，由安徽江淮汽车集团股份有限公司为蔚来代工生产，官方指导价为46.80-62.40万元。NIO Pilot自动辅助驾驶系统为选装配置，有精选包和全配包两种，价格分别为1.5万元、3.9万元。

蔚来官网介绍，NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级（FOTA）。持续进化，常用常新。

比如高速环路上的定速巡航、车道保持、前向碰撞预警和自动紧急制动都是基础功能。而这次事故后被网友热议的蔚来NOP，就是NIO Pilot在高速环路场景下的功能。

辅助驾驶≠自动驾驶

网友对辅助驾驶营销嗤之以鼻

目前任何形式的自动驾驶或自动辅助驾驶功能，仅是在L2级自动驾驶上进行优化。在高速公路上，面对前方静止车辆、压线行驶车辆以及障碍物时，系统可能难以做出反应。因此需要驾驶员时刻保持对路面的注意力，双手不得离开方向盘。

此事也引起了网友们的讨论，

不少网友对于“辅助驾驶”的

营销嗤之以鼻。

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本文综合自证券时报、上海新闻广播、红星新闻、钛媒体等

微信编辑：纳米

校对：SYL

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